تفاصيل المنتج
العلامة التجارية 5010477777 (دونغفنغ-كمية إرساء حاقن الوقود-Renault DCi11، دعامة CRIN1 القديمة/أوائل-CRIN2) تعمل كقطعة جسر من الفولاذ المنترد التي تثبت خرطوم السكة المضغوط ببوابة حاقن CR المشتقة من Bosch- في Dongfeng Tianlong KL/T375، DFL4251، وRenault DCi11 (YamZ-650 مرخص)، وناقلات Dongfeng LiDaShen DFL3310. إنه يقدم وجهًا مائلًا بمقدار 24 درجة عند أحد القطبين ومسمارًا خارجيًا هجينًا من نوع Renault/Dongfeng-في القطب المقابل، ومحشوًا بواسطة قرص تسطيح نحاسي؛ تم مسحه للخلف-إلى-دفعات الضغط من 1600 إلى 1800 بار بدون ضبط دائم. ليس رأس رذاذ، وليس جرابًا مشتعلًا حاليًا-، وليس غمازًا-رمحًا - مجرد مقطع ترحيل للوقود-يحمل الضغط-. إدخالات الكتالوج: Dongfeng-Renault 5010477777 / D5010477777 / فئة Cummins ISLe المجاورة / تقاطع عصر Bosch F00RJ01924 (فضفاض).
وصف الفيديو
معلمات المنتج
|
رقم الجزء |
5010477777 |
|
مشروع |
حاقن الوقود |
|
مادة |
45# فولاذ |
|
يكتب |
مضخة الزيت، فوهة الزيت |
|
حالة |
جديد |
|
نماذج متوافقة |
محرك رينو دونغفنغ DCI 11 |
|
سعر |
7-12 دولار أمريكي |
|
شكل |
شكل حاقن الوقود القياسي |
|
درجة حرارة العمل |
مناسبة لدرجة حرارة العمل العادية لمحرك الديزل |
|
موعد التسليم |
3-10 أيام عمل (يختلف وقت التسليم حسب الكمية والموسم) |
|
موك |
4 |
|
تصنيع المعدات الأصلية |
مقبول (التسميات والعلامات والشعارات المخصصة) |
|
عينة |
متاح (يتم إرساله للفحص أولاً) |
|
القدرة الإنتاجية |
150000 قطعة/سنة |
مزايانا
توفر أنظمة نقل الوقود المُعاد تجديدها مراقبة حجمية دقيقة، مما يقلل بشكل فعال من استنزاف الاحتكاك البيني عبر نطاق تشغيل دوران العمود المرفقي الكامل ويحتفظ باحتياطيات الطاقة المتبقية أثناء الخمول الثابت بجانب الماء وعبر -شحنات البضائع السائبة عبر القارات. تخضع كل مجموعة إنتاج لتقييم أداء الكلال على نطاق واسع- في مقرات بحثية معترف بها رسميًا للتحقق من إنتاجية تدفق الوقود المتسقة، والثبات الهيكلي المشترك المعزز وسمات أداء القذف الطبيعية، مما يضمن الموثوقية التشغيلية دون انقطاع ضمن عمليات التصنيع المستمرة ذات المخرجات العالية-. يتيح هذا الترتيب الميكانيكي القابل للتكيف إمكانية التبادل العالمي الكامل للمكونات بما يتوافق بشكل صارم مع معايير صيانة OEM، مما يسمح بتبديل سريع وسلس للوحدة دون إعادة المعايرة الزاويّة الإلزامية عبر فترات الخدمة المجدولة المتكررة.
التعليمات
1.عنصر التبخير،-كبسولة يتم تشغيلها كهربائيًا، أو تحميل-مكون عبور للوقود-؟
تحميل-الوقود المحمل-مكون العبور - سطح جلوس مائل، طوق ملولب، قناة داخلية في قطعة أثرية حديدية واحدة. لا توجد فتحة ذرية، ولا قضيب تشغيل، ولا ملف نشط، وليس مجموعة 04321318xx Bosch P-، وليس مبيت نحيف 8N7005/7W7038، وليس عمودًا بقوة 364-7040-، وليس وحدة تشغيل LJBB03202A للطاقة، وليس F00RJ01659 (سلسلة 6DL2-E3 مقاس 120.5 مم)، وليس F00RJ02057 (سلسلة CRIN3-20 E5 مقاس 121.0 مم)، وليس F00RJ01191 (سلسلة مختصرة CRIN1)، وليس F00RJ02993 (سلسلة CRIN2-hybrid 0445120236)، وليس D5010222525 (DFCV CRIN2/3 بناء هجين)، وليس 4903254/C3936953 عمود Cummins (بنية خيط غير مطابقة)، وليس Komatsu 6754-71-5510. يقوم بتوصيل الوقود إلى حاقن CR المشتق من Bosch في Renault DCi11؛ إنه ليس الحاقن.
2.5010477777 مزروع من DCi11 (T375) إلى تجويف LiDaShen DFL3310 - فحص القفل المباشر أو الحشية؟
محاذاة ميل المقعد (24 درجة) وهندسة خيط Renault/Dongfeng عبر مآخذ حاقن DCi11/أوائل -CRIN2 (معيار قناة Dongfeng-Renault المشترك)، زي صفيحة ضغط النحاس. لكن الإسقاط الجذعي 5010477777 يقع ضمن نطاق CRIN1/أوائل -CRIN2 (~أقصر من خط الأساس F00RJ01659 البالغ 120.5 مم)؛ يؤدي إدخال عمود طول CRIN2- (F00RJ01659) أو Cummins 4903254 في هذا الفراغ إلى دفع الدبوس إلى الأسفل أو فتح فجوة، مما يؤدي إلى تشويه الصفيحة النحاسية خارج التوازن-. التأكد من بروز الجذع + قياس الصفيحة قبل التثبيت؛ يظهر الكسر بارتفاع 1800 بار على شكل تسرب خارجي، وليس فشل الاحتراق. لا يوجد تنبيه لمجموعة الأدوات (ممر ختم ميكانيكي بدقة).
الوسم : أنابيب السكك الحديدية المشتركة Real Factory 5010477777 0 445 120 387 لمحرك Renault Dongfeng DCI 11، الصين أنابيب السكك الحديدية المشتركة Real Factory 5010477777 0 445 120 387 لمحرك Renault Dongfeng DCI 11، المصنع
