تفاصيل المنتج
يعمل العنصر KBAL56PO25 كحامل حاقن من النوع -مسمار P-مفرد مدمج تم تصميمه خصيصًا لمضخات الديزل الخفيفة-إلى-الخدمة الميكانيكية المتوسطة-(فئة Deutz F3L912-، Iveco 8140.61، Ford 2.5D Dover). يتكون الغلاف من علبة - فولاذ 16MnCr5 مقوى مع وجه مقعد نيتريد، ويقبل صامولة فوهة M12×1.5 تحمل أطراف كيس صغيرة DLLA140P/DLLA130P (3- فتحة × 0.22–0.24 مم، مخروط 140 درجة). شريط منبثق تمت معايرته 150±5 بار (يعتمد على CPL-)، تجويف إبرة موجه Ø5.00 مم. الارتفاع الإجمالي 78 مم، مفتاح ربط سداسي 17 مم، مخروط إغلاق 60 درجة، حجم الكيس ~ 0.10 مم مكعب. مرجع متقاطع -: Bosch 0 430 056 025، Deutz 0415 2937-class، Iveco 79002789 sub. تم تصميمه للتثبيت في سطح سطح السفينة مقاس 14 مم باستخدام حزام مشبك واحد M10 - لا يتطلب الأمر نيرًا مزدوجًا.
وصف الفيديو
معلمات المنتج
| رقم الجزء | KBAL56P025 |
| أغراض |
حاقن الوقود |
| يكتب |
مضخة الزيت، فوهة الزيت |
| حالة | جديد |
| مادة | 45# فولاذ |
| نماذج متوافقة | المحركات والآلات كوبوتا |
| سعر | $9.5-$10 |
| شكل | شكل حاقن قياسي |
| درجة حرارة العمل | التكيف مع درجة حرارة العمل العادية لمحرك الديزل |
| مهلة | 3-10 أيام عمل (حسب الكمية والمواسم، المهلة الزمنية مختلفة) |
| موك | 4 جهاز كمبيوتر |
| تصنيع المعدات الأصلية | مقبول (علامة مخصصة، تسمية، شعار) |
| عينة | متاح (يتم إرساله أولاً لفحص الجودة) |
مزايانا
تم صب وحدة الرش هذه من كتل معدنية صلبة، وتحافظ على إنتاج الوقود الثابت وحتى نمط النفاث عبر قفزات القوة السريعة والتحولات الحرارية المتكررة. تمر كل قطعة بفحوصات المصنع لتعزيز معدل الحريق، وإصلاح المنعطفات الشتوية البطيئة، وتنظيف طبقات التجويف. تؤدي المسارات الداخلية التي تم تغييرها إلى زيادة الالتواء، وتقليل هدر الوقود لكل-تشغيل، وتقليل ضباب العادم. تم تصميمه لوضع السقوط البسيط وتغيير المنطقة بسرعة، ويناسب غلافه الصلب مجموعات الشاحنات، ومفاصل المجرفة، ورفوف محطات الطاقة. تحافظ اختبارات الدفعات المنتظمة على معايير متساوية عبر الشحنات المشحونة، مع المساعدة في الشراء من خلال الوكلاء المحليين المعتمدين.
التعليمات
1. هل يمكن تركيب KBAL56PO25 في رأس 6BT 5.9L KDAL59P2؟
رقم KBAL56PO25 عبارة عن حامل واجهة واحد-مسمار M12-لجيوب السطح مقاس 14 مم؛ يستخدم KDAL59P2 صامولة M14، ودليل Ø6.00 مم، و17 مم سداسيًا، وعمق سطح مختلف (21 مم مقابل KBAL56 16 مم). لن يبدأ الخيط، وإذا تم الضغط على دليل الإبرة، فسوف يصدر صوتًا على الفور. السلسلة 56 والسلسلة 59/80 عبارة عن عائلات ميكانيكية غير متداخلة - تتطابق مع فئة المضخة (مضخة صغيرة A/MW → السلسلة 56؛ P7100/VE → السلسلة 59/80).
2.لماذا يتم وضع KBAL56PO25 عند 145 بار عندما تقول اللوحة أن 150 بار-يتم رفضه أو استخدامه؟
يستخدم. التسامح مع الزنبرك من السلسلة 56 هو ±5 بار (أعرض من 131-سلسلة ±3 بار لأن طاقة نبض المضخة منخفضة). 145 بار هو −3.3%، داخل الطباعة. في المضخة الميكانيكية A-لا يتجاوز النبض أبدًا 160 بارًا، لذلك يفتح الطرف الناعم بقوة 5 بار قبل 0.1 مللي ثانية فقط-بدون ضباب أو غسيل. رفض فقط أقل من 140 بار أو أعلى من 155 بار. لا تقم بتطبيق قواعد الانجراف P7100-على حامل المضخة A بقوة 150 بار.
الوسم : حاقن الوقود المصنع الحقيقي kbal56p025 لمحركات وآلات كوبوتا ، حاقن الوقود المصنع الحقيقي kbal56p025 لمحركات وآلات كوبوتا ، المصنع, 16454-53905, حاقن الوقود 1645453905, لبخاخن ديزل كوبوتا, حاقن الوقود لكوبوتا D1402, حاقن وقود لكوبوتا V1902, حاقن الوقود لمحرك كوبوتا V2203
